le pari des gazelles

Un petit intermède citadin avant de vous lancer à l'assaut du désert !

Le 15 septembre prochain aura lieu à Porto au Portugal la première édition d'un raid génial !

Au programme, des challenges incroyables à réaliser, une ville à découvrir autrement, des peurs à dépasser et de nombreuses copines à se faire !

C'est une course qui se fait en équipe de 2, ainsi si votre meilleure amie ne se remet toujours pas de votre choix de coéquipière pour le Rallye des Gazelles (oui, vous êtes partie avec votre belle-mère...), voilà une formidable occasion de vous racheter !

C'est une course d'une journée, vous partirez un week end et ça sera inoubliable.

Allez sur le site : www.popinthecity.com, inscrivez-vous à la newsletter... vous allez adorer ! 

On en profite pour donner des stylos à 30 gamins déchaînés qui hurlent se battent à coup de poing pour un Bic ! eeeuh… attendez les enfants j’en ai d’autres… Les balises suivantes suivent bien, avec toujours des arrêts et à quelques balises suivantes nous rencontrerons « Sophie la japonaise » et déjeunerons d’une ration avec elles !

Au départ d’une balise nous nous retrouvons dans un paysage martien : sable orange, pierre volcanique, soleil à dessécher des lézards, monts rocailleux indétectables sur notre carte… il est impossible de prendre les monts qui sont entourés de saignées d’oueds profondes… il faut prendre l’oued en dévers et se laisser guider… on s’accorde une pause pour que Marie puisse reprendre son souffle ; on monte en haut d’une crête pour se retrouver avec une vue irréelle à 360° autour de nous… Nous sommes seules, il y a du vent (Clem t’as la feuille de route ??), pas une voiture à l’horizon, et des espèces de météores partout… c’est beau c’est beau c’est beaaaaaaaaaaau…

On repart et on croise une presque plaine – serait-ce du vert, là ? – puis un paysage lunaire : un flanc de plateau en pierres noires plates sur lesquelles on laisse nos traces bien droites… et là : « Clem, on chauffe »

Aouch. Tout allait bien. On était tranquilles. Et là il faut qu’on chauffe à nouveau… On s’arrête, on ouvre le capot et là : de la vapeur s’échappe : le radiateur a à nouveau lâché, mais à un autre point d’attache, celui du haut… Nous n’avons pas les outils pour démonter et faire une soudure à froid proprement, nous faisons donc avec les moyens du bord, la gratteuse des canadiennes, on colle comme on peut la pâte pour la soudure, puis on attend, anxieuses, que le moteur refroidisse ; on sort notre jerrican et on ouvre le radiateur… on y passe 10L d’eau… il nous reste dans notre jerrican 14L et quelques bouteilles d’eau à boire. On essaie de caler le radiateur pour qu’il ne soit plus secoué, on fait ça avec un gant en cuir, puis un autre que l’on fixe entre le radiateur et l’avant du capot…

Une fois que la soudure est sèche on repart doucement, notre balise n’est pas loin et on y retrouve Marie et Pénélope qui nous font décidément bien marrer. On partage quelques Wasa et du pâté de lapin, mais les filles, comme nous, en ont marre. Des gamins arrivent à pied de Fezzou : donne-moi un stylo, donne-moi un biscuit, donne-moi une cigarette. Et je m’appelle pas Monsieur bordel !

Les filles nous ont laissé le reste de leur eau (leur jerrican est percé) et nous avons re-rempli notre radiateur ; il ne nous reste plus que 15L plus les bouteilles d’eau. Nous repartons, la balise d’après est la 8^e et on se dit qu’on va aller la chercher puis rentrer au bivouac. Mais alors que nous sommes sur le chemin, Marie insiste poru que nous nous arrêtions à nouveau pour vérifier et notre soudure a à nouveau cédé. Nous n’en pouvons plus… Heureusement Annick notre Maman du rallye arrive avec Soraya. Elles nous donnent le reste de leur eau, et Marie me force à voir la réalité en face : il faut renoncer aux trois dernières balises et rentrer au bivouac pour éviter de couler le moteur et d’être obligées d’abandonner la course pour de vrai…

Dur moment, nous sommes au bord de grandes montagnes lunaires, mais derrière nous s’étend la plaine immense, et un vent chaud souffle. Marie verse la fin de notre bidon, et la moitié du bidon des filles. Il nous reste 30 kilomètres à faire.

Nous repartons plus doucement pour ménager notre monture (ah, combien de fois utiliserons-nous cette expression dans ce rallye…), et c’est le soulagement qui remplace la frustration. Merci Marie de m’avoir convaincue de rentrer, je me sens mieux ! Tu as eu raison, c’est stratégique et ça va nous permettre de rentrer « tôt », de voir les filles, bref nous avons besoin de réconfort et quoi de mieux qu’une soirée entière avec les gazelles, des sourires et des mots d’encouragements de nos copines.

Au bout de 15 kilomètres, Marie, toujours prudente, s’arrête pour vérifier l’état du radiateur. Panique, ça siffle, l’eau s’est en grande partie évaporée. Je reconnais El Rich, le mont qui ressemble à un tentacule de poulpe… 2 ans après !

On doit s’arrêter encore quinze minutes pour que le moteur refroidisse. Nous y versons le reste de l’eau, nous n’en avons plus à part les quelques bouteilles que nous avons gardées à boire. Le vent souffle, le soleil est en train de se coucher, les différents plans de reliefs sont plus difficiles à identifier…

Quand nous repartons je n’arrive plus à me concentrer et au bout de peu de temps nous nous retrouvons dans un champ cauchemardesque de pierres, au pied de petits monts et de palmiers, une palmeraie pleine de galets coupants… Je ne sais plus où on est exactement, quelle montagne il faut contourner… Les nerfs lâchent !! Je pleure un coup, on attend, Marie m’aide et on retrouve notre chemin. C’est pas loin El Fecht !!

Et enfin nous y voilà, après 5 kilomètres de conduite prudente sur des lames de couteau et des épines d’acacia, voilà le bivouac qui se dessine… on peut rentrer, pleurer un bon coup, mais on est heureuses, les mécanos vont pouvoir travailler sur la voiture, s’il faut aller chercher des pièces au village, et on pourra repartir demain.

On repart pour la balise suivante, assistées de nos chères copines, le sourire aux lèvres et le compas aux dents.

Toujours est-il que dans notre regain de confiance en allant vers la balise suivante nous n’entendons pas nos chères 179 qui nous klaxonnent alors qu’elles se tankent et que nous continuons d’avancer comme des lâches… alors qu’on se retourne elles ne sont plus là, mais nous voyons plusieurs voitures au loin qui sont ensemble et nous pensons qu’elles ont prêté main forte au Hummer qui a l’air coincé.

Nous nous en voulons car nous ne voulons pas qu’elles croient que nous les avons lâchées alors que nous les avons convaincues de prendre les dunes en leur assurant que nous resterions avec elles. Mais il est impossible de faire demi-tour ; nous prions pour arriver à les retrouver le soir pour le bivouac de l’étape.

Nous sommes donc seules, et au détour de dunes un peu plus plates nous nous retrouvons nez à nez avec Alexandra, les filles viennent de se tanker et nous tentons une manœuvre risquée pour les sortir de leur trou où elles seraient sinon restées des heures !! ça marche ! finalement la journée est plutôt bonne… Notre voiture ne chauffe pas (il faut dire qu’on s’arrête toutes les demi heures, qu’aux balises on fait une pause de minimum 15 minutes…), et on arrive bientôt en vue de la balise… (attention la dimension spatio-temporelle n’est pas respectée : « bientôt » ça veut dire une heure ou deux hein…)

Marie prend un chemin un peu détourné pour éviter de se coincer dans les traces de toutes les voitures passées auparavant, c’est une vraie soupe. On arrive enfin et nous faisons accueillir par Bernard qui nous offre un sandwich foie gras, puis un manchego-jamon… aaaaah l’émotion !!

Arrivées à la balise on constate avec incrédulité que Nadia est passée au moins 2 ou 3h avant nous. Mais comment a-t-elle fait ?! On imagine le Barbie Racing volant au dessus des dunes, que rien n’arrête, traversant les crêtes les plus hautes avec légèreté, les cheveux de Fred au vent et Nadia au volant avec ses aviateurs… Oui, dans nos rêves le Barbie Racing est un 4x4 décapotable et ses deux occupantes ont dans le coffre matelas de plage, parasol et bières fraîches alors qu’elles rejoignent la plage… c’est bien ça, il fait trop chaud !!!

Anne-Laure aussi est là – mais comme c’est énervant comme on la quitte à une balise entrain de faire des photos « bye les filles à tout à l’heure ! » et quand on arrive au CP d’après elle est là pour nous dire « vous avez ABANDONNE les Paybox elles vous ont klaxonné vous êtes horribles »

Bouuuuuuuuuuh !!!

En chemin vers la balise suivante, la dernière dans les dunes (si je ne me trompe pas), nous retrouvons le cortège de tête de la course et nous sortons toutes ensembles de Merzouga, et voilà c’est fini pour cette année !!

Situation cocasse (loquace ?) à la sortie des dunes : nous regonflons les pneus à proximité d’un ryad dont les alentours sont investis par une dizaine de caravanes de français sexagénaires à moitié à poil qui se font bronzer sur les dunes. Je pense qu’ils doivent penser, comme nous d’eux : « C’est déplacé !»

Le jour des dunes de Merzouga, on appréhende toutes les deux, silencieusement. Pourquoi ? Parce que la veille, le radiateur a cassé et qu’on ne sait pas si les mécanos ont réussi à réparer, ils allaient amener le radiateur a Erfoud la veille pour le faire souder, mais le matin on ne voit pas Tony qui doit être parti dormir, et c’est bien mérité vu la casse à laquelle font face les mécanos toutes les nuits depuis le début du rallye.

On a aussi un peu peur car Marie pendant notre stage dans les dunes d’Essaouira il y a un mois n’était pas très à l’aise, bloquée par le Patrol long alors que la dernière fois on avait un court. De plus on avait eu assez de mal à monter les dunes pendant notre entraînement. Marie n’est pas rassurée alors qu’elle avait fait un premier rallye dans le sable qui restera marqué dans la mémoire de toutes celles qui ont pu suivre sa trace pour sortir de Merzouga et de Chegaga.

Hence… nous voilà parties dans les premières lignes. Cette année le parcours présente une difficulté de plus puisque les gazelles peuvent choisir entre trois parcours lors des étapes de sable : parcours facile sans sable (beaucoup de points de pénalité), parcours difficulté moyenne dans les dunes de taille moyenne (qui équivaut à l’habituel parcours et X) et enfin parcours extrême, nouveauté de plus au programme, qui amènera la plupart des concurrentes du haut du classement à se lancer à l’assaut des crêtes les plus hautes. Plus décidées que jamais à en profiter, nous arrivons au pied des dunes dans les premières voitures, et sommes rapidement rejointes par nos nouvelles amies Fabienne et Marilyne (179 – Paybox) qui nous ont tant aidé la veille avec notre radiateur.

Pour dégonfler avant de nous engager dans les dunes nous avons nos « petits trucs de james bond girls » qui ont été pré-réglés pour dégonfler les roues à 1kilo 100. Ainsi on dégonfle avec 2 et on en prête deux aux filles pour aller plus vite. Heureusement elles vérifient et on se rend compte que les dégonfleurs n’ont pas été bien réglés et qu’elles ont un pneu à 800g ! oups ! on sort donc le compresseur et on regonfle… pardon pardon !!

Fabienne nous demande si elles peuvent nous suivre, si Marie peut guider. Vas-y Marie !! Nous retrouvons doucement la sensation de surf, le bonheur d’être au pied de Merzouga en voyant le soleil se lever doucement, le sable changer de couleur, les dunes bien dessinées permettant encore une navigation facile… Mais le tanckage n’est pas loin ! Marie nous sort in-extremis de 2-3 dévers et évite quelques cuvettes qui sont certainement la pire trouille du pilote. Malheureusement alors qu’on essaie de prendre une crête un peu de travers on s’ensable en se déversant fortement sur la gauche, la voiture inclinée à 45°… pas de panique ! euh, si, panique… Marie doit venir m’ouvrir la porte (qu’elle tient avec fermeté n’est-ce pas Sophie…) et on se demande comment on va se sortir de là. Il faudrait sortir la pelle mais elle est à l’arrière droite de la voiture et on ne peut pas ouvrir cette portière car le poids est trop important avec cette inclinaison du 4x4, donc on pellette avec les mains et la pelle des 179. Bientôt un Zorro marocain arrive en mob et se pose juste au dessus de nous ; il s’empare de la pelle et se met à désensabler les roues avec frénésie, quel homme !! Première tentative de sortie : échec, nous nous ensablons de plus belle et encore plus inclinées. Il va falloir que les filles nous tractent par l’arrière, avec la grande pente sur le côté… Momo nous assiège de conseils avisés : il vaut mieux faire comme ça et comme ça, il faudra tourner les roues par là, il faudrait que tu la tires comme ci…

L’hélico tourne autour de la voiture comme s’il s’agissait d’un numéro de cirque, il commence à faire très très chaud et tout le sable qu’il nous envoie nous colle à la peau, on ne s’entend pas à cause du bruit des pales, grrrrrrr !!! ca doit bien faire une heure que nous sommes là et c’est épuisant.

Finalement Fabienne réussit à tirer Marie pendant que Marilyne et moi hurlons des ouiiiiiiii !!! de joie et nous remercions les filles… Marie reprend tout de même la tête de notre cortège. De tous les côtés des filles se tanckent, le sable est extrêmement mou. On a perdu beaucopu de temps et les conditions sont déjà nettement moins favorables pour l’anticipation en conduite.

Nous arrivons à la première balise, déjà crevée… et c’est là que je me rends compte que ma poche a laché et que j’ai perdu la feuille de route pour la deuxième fois. Marie est dépitée, et moi j’ai tellement honte que je me dis qu’on va peut être arrêter le rallye. Comment Marie pourra encore me faire confiance ? je sais qu’elle me connaît mais je me dis que là ma désorganisation a dépassé toutes les limites et qu’elle doit en avoir marre de payer pour mon immaturité…

Heureusement, des orgas sont là, et alors que Ludo s’énerve dans la radio du PC course parce que c’est vrai que je suis un peu une incapable, un orga me dit : bon ben écoute. Maintenant tu fais plus le rallye pour gagner alors profitez-en, et oublie-ça.

Je retourne à la voiture. J’ose même pas regarder Marie tellement je sais que tout ce qu’elle pourrait me dire serait justifié. Je lui dis « bon, de toute façon, maintenant, autant qu’on oublie et qu’on en profite ». Et Marie me dit « ok ». et c’est tout. Et on repart. Alors que c’est le jour de ses 25 ans, qu’elle a voulu qu’on refasse le rallye ensemble et que comme moi, elle voulait qu’on gagne, et que je viens de perdre le 3^e jour du rallye ma deuxième feuille de route.

Bonjour a tous et à toutes, un bien ennuyeux récit à vous compter mais... il faut le faire !

nous avons fait préparer notre voiture par Outback Import Maroc, via notre sponsor.

Ce qui s'est passé, c'est que les voitures qui ont été préparées étaient vieilles et qu'elles n'ont pas tenu le coup :

- la notre : le moteur a mystérieusement lâché sur la route en allant à Tanger (il avait été remplacé la semaine d'avant par un moteur neuf pour une raison inconnue), et le gérant d'outback nous a dit que c'était parce que nous avions roulé "en 3e au lieu de 5e" (pardon ?) puis "à plus de 3500 tours"...
Sous la pression, le gérant a fait réparer la voiture par son équipe de mécanos pendant la nuit, mettant cependant en doute à un jour du départ la possibilité pour nous de prendre le départ...
Moi qui avais commencé à me plaindre et à émettre des doutes quant au professionnalisme de cet homme je m'en suis voulue quand il m'a menacée sur le parking à Tanger avant les vérifications techniques : "tu vas arrêter de dire qu'on a pas fait du bon boulot... tu sais pas ce que je peux faire quand je suis en colère, je peux être dangereux... tu m'as pas vu énervé""si j'ai pas envie que vous le fassiez..." puis, comme j'essayais de le calmer (fallait quand même partir au rallye !!), il a dit à son mécano "bon allez tu démontes tout"

Pendant le rallye : à la deuxième étape, alors que nous étions très très bien parties, le radiateur s'est déboîté car les attaches étaient vieilles et avaient vécu et avez déjà été ressoudées une ou plusieurs fois.
Il était mal fixé et nous avons donc décidé de le réparer en faisant une soudure à froid pour ne pas faire appel à l'assistance : nous avons perdu 2h à ce moment-là. Nous avons ensuite réussi à rattraper tout notre retard et à taper toutes les balises, mais en allant à la dernière le moteur a chauffé et nous avons donc du rentrer au bivouac.
La 3e étape, étape marathon, nous avions peur et nous arrêtions toutes les demi heures pour refroidir le moteur. Ce soir-là nous avons vidé un premier bidon de 20L dans le radiateur qui était quasi vide.
Le 2e jour de l'étape marathon idem, nous nous arrêtions toutes les demi heure, mais le radiateur a lâché à un autre endroit. Nous avons vidé un bidon d'eau entier puis avons du renoncer aux dernières balises car nous n'avions plus d'eau et risquions de serrer le moteur.
Les jours suivants, nous avons du toujours nous arrêter pour refroidir le moteur et roulé avec le chauffeur pour utiliser tous les canneaux d'aération !


Lorsque nous avons rendu la voiture au fameux loueur, il a eu l'audace de nous dire (preuve qu'il avait bien compris le principe du rallye) : "de toute façon j'ai regardé votre classement vous auriez jamais pu faire un podium vous n'avez jamais fait mieux que 9e"

Voilà ! ce n'est jamais agréable d'avoir à partager une histoire comme celle-ci... je pense que pas mal de gazelles ont vu ce que nous avons vécu et c'est très très dur d'accepter de renoncer au classement à cause d'une voiture mal préparée !!

Tout comme Flo et Laurence qui ont aussi loué chez Outback Import et eu des galères certainement bien pires que les notres, nous aurons vécu pas mal avec les supers mécanos et leur gentillesse, et pleuré dans les bras de beaucoup d'orgas =D

Quel dommage d'avoir à faire un récit comme celui-ci ! il faudra cependant souligner que tous les sponsors que nous avons eu jusqu'alors sont des gens avec qui nous avons eu des relations respectueuses et extrêmement professionnels, basées sur une confiance mutuelle.