The dunes, easy peasy

Dernier jour de rallye pour nos gazelles !!

Quel bonheur de voir que, comme à l'accoutumée, Nadia et Sophie, ainsi que leurs chères gazelles respectives, se sont retrouvées pour cette dernière nuit de bivouac du rallye !!! quel bonheur !!!!
Elles ont bivouaqué au pied des dunes de Chegaga, après avoir toutes les 4 pris une décision stratégique choisie par peu d'entre elles : contourner le massif de dunes par l'est plutôt que de l'attaquer par le Sud (d'où elles arrivaient), mais synonyme j'imagine, de dunes à prendre en contre-sens !

Petit cours de prise de dunes
Quitte à perdre toute la crédibilité dont vous auriez pu m'accréditer à présent, je vais vous apprendre à passer les dunes, moi qui n'ai jamais conduit dans les dunes, puisque jamais eu le permis pour faire le rallye des gazelles (voilà, ça, c'est fait...) - mais eu 2 formidables pilotes (qui sont Marie et Sophie)
alors en fait la dune c'est du sable, avec une crête, mais d'un côté de la crête, c'est bombé, et de l'autre c'est abrupte. Si on aborde la dune par le côté raide, c'est un peu comme foncer dans un mur ; un peu comme quand on prend une vague bien de face. La dune n'est donc pas du tout un accent circonflexe comme on a la grossière habitude de la dessiner. La dune ne se prend pas en double-sens, et la dune, selon le vent, change de sens. Ainsi, une année, la dune peut se prendre par l'ouest, mais l'année d'après, par l'Est !
Pour naviguer dans les dunes il faut donc :
1/ se mettre en vitesses longues (j'entends les 4x4eux dire "meuh non, faut être en courtes pour la puissance", eh bien vous apprendrez que des dunes en longues sont beaucoup plus faciles, car le 4x4 monte tout seul...
2/ prendre les dunes dans le bon sens, accélérer et une fois en haut de la dune, lâcher l'accélérateur pour juste
3/ surfer sur la crête des dunes quand cela est possible c'est à dire quand les dunes sont suffisamment plates pour pouvoir rester seulement sur les crêtes sans crainte de partir en dévers (glisser dans la pente et s'ensabler), ou sans crainte que la crête ne se casse et de faire un tonneau côté cassure. c'est clair ?

Pourquoi, si c'est si risqué, prendre les crêtes de dunes ? et bien tout simplement parce qu'on fait moins de kilomètres !! on ne fait pas de ups and downs comme quand on enchaîne frontalement les dunes ! on zigzague intelligemment et en plus on garde toujours son cap en vue. Alors que quand on prend les cuvettes de dunes, déjà on a toujours le risque de rester coincer entre deux dunes, et de se bloquer au moment de basculer, coincées sur la cassure de la dune avec les roues dans le vide... prêtes à pelleter pour une heure !! basculer de l'autre côté et hop, descendre tranquilement la pente...
Allez, j'y retourne !

Bonne journée